Làm cụ nào để bạn biết chất chất trơn tru nào là phù hợp nhất mang đến một vận dụng nhất định ? Thông thường, nó dễ dàng và đơn giản như tra cứu kiếm thông qua sách hướng dẫn duy trì và lựa chọn 1 sản phẩm từ bỏ QPL (danh sách sản phẩm đủ điều kiện). Tuy nhiên, phương án này hoàn toàn có thể không buộc phải lúc làm sao cũng cung ứng khả năng chất trơn tru tối ưu mang lại một cỗ bánh răng độc nhất vô nhị định.
Bạn đang xem: Dầu bánh răng công nghiệp
Chính vày vậy, ở bài viết này, Excellent Oils sẽ liệt kê những tiêu chí giúp cho bạn lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp phù hợp, hãy quan sát và theo dõi nhé!
I. Tầm đặc biệt của việc xác định tiêu chí lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp
Trong khi một trong những nhà chế tạo thiết bị gốc (OEM) hỗ trợ thông số chuyên môn chung bao gồm xem xét các thông số thích hợp, thì các nhà thêm vào khác chỉ gửi ra thông số kỹ thuật kỹ thuật tầm thường mà thậm chí hoàn toàn có thể không tính đến ánh sáng hoạt động. Do đó, điều đặc trưng là các cá nhân chịu nhiệm vụ lựa chọn chất dung dịch trơn phải gồm hiểu biết cơ bản về biện pháp chỉ định chất chất bôi trơn cho bánh răng.Ngoài việc hiểu và rất có thể giải yêu thích các thông số kỹ thuật do nhà sản xuất thiết bị chuyển ra, điều đặc biệt quan trọng là đề xuất hiểu tại sao tại sao và hoàn toàn có thể thực hiện các thay đổi khi đề nghị thiết.Khi chọn lựa chất chất trơn tru cho bánh răng công nghiệp, nhiều yếu tố phải được xem xét ngoài việc chỉ đơn giản lựa chọn một sản phẩm trường đoản cú QPL của sổ tay bảo dưỡng, bao gồm tính sẵn có của sản phẩm, điều kiện hoạt động, thương hiệu chất bôi trơn thương yêu và cố gắng hợp nhất sản phẩm. Lựa chọn chất bôi trơn cân xứng là gốc rễ của bất kỳ chương trình bôi trơn hoàn hảo và tuyệt vời nhất nào.Hiểu rõ về điều này cho phép kỹ sư dung dịch trơn tối nhiều hóa độ tin cậy của máy móc trong điều kiện bình thường, tương tự như sử dụng đặc điểm nghệ thuật của chất chất bôi trơn như một người xử lý vấn đề trong điều kiện bất thường.
II. Tiêu chí lựa lựa chọn dầu bánh răng
Để chọn nhiều loại dầu nhớt tốt nhất có thể cho cỗ bánh răng, phải đáp ứng nhu cầu các tiêu chuẩn sau:
Độ nhớt – thường được xem như là đặc tính đặc biệt quan trọng nhất của dầu trét trơn.Phụ gia – Gói phụ gia được áp dụng trong chất bôi trơn sẽ xác minh danh mục chung của chất bôi trơn và ảnh hưởng đến những đặc tính năng suất chính khác nhau trong những điều khiếu nại vận hành.Loại dầu cội – các loại dầu cội được sử dụng phải được xác minh theo điều kiện hoạt động, các loại hộp số và những yếu tố khác.1. Chỉ số độ nhớt hễ học
Việc chọn cấp độ nhớt phù hợp thường đơn giản và dễ dàng như việc tìm và đào bới kiếm lời khuyên trong sổ tay bảo dưỡng của linh kiện. Tuy nhiên, giải đáp sử dụng chưa phải lúc nào cũng tồn tại hoặc sản phẩm hoạt động bên phía ngoài các đk mà các khuyến nghị của OEM đã gửi ra. Do đó, điều quan trọng là đề xuất hiểu các cách thức lựa chọn độ nhớt và những yếu tố ảnh hưởng đến chỉ số độ nhớt này.
Độ nhớt đến chất bôi trơn bánh răng đa số được chọn để cung cấp độ dày màng ước muốn giữa các bề mặt tương tác sinh hoạt một vận tốc và cài đặt trọng nhất định. Ở đây, bao gồm một xem xét nhỏ dầu bánh răng công nghiệp gồm chỉ số độ nhớt càng tốt có nghĩa là khả năng buổi giao lưu của dầu càng trẻ trung và tràn trề sức khỏe và bền chắc trong thời gian dài.Một vào những phương pháp phổ biến đổi nhất để xác minh độ nhớt là ANSI (Viện tiêu chuẩn chỉnh quốc gia Hoa Kỳ) cùng AGMA (Hiệp hội những nhà chế tạo bánh răng Hoa Kỳ) tiêu chuẩn ANSI / AGMA 9005-E02. Trong cách thức này, các giả định được gửi ra liên quan đến tải trọng, chỉ số dộ nhớt và hệ số áp suất-độ nhớt của hóa học bôi trơn.Biểu đồ gia dụng trong Hình 1 có thể áp dụng cho các bộ bánh răng bọc ngoài hình chóp, xoắn và vát. Các biểu đồ dùng khác tồn tại đến bánh răng sâu cùng bánh răng mở. Để sử dụng phương pháp này, phải xác minh kiểu cỗ bánh răng, kiểu dáng học bánh răng, nhiệt độ thao tác làm việc và tốc độ của bánh răng vận tốc chậm.
Sau khi giám sát vận tốc đường đường cao tốc của bánh răng muộn nhất trong thiết bị, lever nhớt yêu thương cầu rất có thể được hiểu từ biểu đồ bằng phương pháp sử dụng nhiệt độ chuyển động có khả năng cao nhất của thiết bị.Điều đặc biệt quan trọng cần xem xét là phương thức này giả định mối quan hệ nhiệt độ độ nhớt của chất chất bôi trơn (chỉ số độ nhớt = 90). Nếu VI của chất dung dịch trơn khác với cái giá trị này, các bảng bổ sung cho dầu gồm VI = 120 cùng 160 được gửi vào, hoặc có thể sử dụng biểu đồ ánh nắng mặt trời – độ nhớt để lựa chọn lever nhớt ISO đam mê hợp.
2. Phân loại dầu nhớt bánh răng và hệ phụ gia
Sau khi chọn cấp độ nhớt, các loại chất chất bôi trơn cơ phiên bản phải được chọn. Mặc dù có không ít biến thể, tuy thế nói phổ biến chất dung dịch trơn bánh răng rất có thể được xếp thành bố loại:
R và OChống bó cứngHỗn hợp.
Trong đó, các loại chất chất bôi trơn bánh răng cân xứng nhất với một vận dụng nhất định đã được xác định bởi các điều khiếu nại vận hành.
Nhiều nhà cung ứng thiết bị sẽ hướng đẫn một yêu mong về độ nhớt để ra quyết định loại dầu đề xuất dùng cho hệ thống máy móc. Những người dân khác vẫn chọn bảo thủ và hướng dẫn và chỉ định chất chất trơn tru EP cho những ứng dụng. Vì đó, điều đặc biệt quan trọng là đề xuất hiểu những điều kiện phổ biến như tình trạng vận hành, tải và môi trường lắp để để xác minh loại dầu phù hợp.
– Dầu nhờn bánh răng R&O
Dầu nhớt bánh răng ức chế gỉ cùng oxy hóa (R&O) không cất chất phụ gia chống ghỉ sét hoặc hóa học bôi trơn. Dầu bánh răng R&O thường chuyển động tốt trong các hạng mục ổn định hóa học, khử nhũ tương, chống ngừa bào mòn và ngăn chặn bọt.
Các sản phẩm này được thiết kế để sử dụng trong việc vận hành bánh răng ở vận tốc tương đối cao, thiết lập thấp và thiết lập đồng đa số (không download sốc).Chúng là lựa chọn rất tốt cho khối hệ thống máy móc quản lý trong đk bôi trót lọt thủy đụng hoặc bôi trơn EHL (bôi trót lọt Elastohydrodynamic). Yếu điểm của một số loại dầu này là kém tác dụng trong đk bôi trơn ranh giới.– Dầu nhớt bánh răng Antiscuff (Cực áp)
Chất bôi trơn bánh răng chống nạp năng lượng mòn, thường được call là dầu chất trơn tru bánh răng rất áp (EP), có một số tính năng vượt trội rộng so với dầu R&O. Ngoài các đặc tính được liệt kê mang lại chất chất bôi trơn R&O, chất dung dịch trơn chống mài mòn còn có chứa những chất phụ gia đặc trưng giúp tăng cường độ bền màng hoặc kỹ năng chịu cài đặt của chúng.
Các chất phụ gia EP thịnh hành nhất là lưu huỳnh phốt pho, là các hợp chất chuyển động hóa học làm đổi khác tính hóa chất của mặt phẳng máy để ngăn ngừa mài mòn hóa học kết dính trong số điều kiện bôi trơn ranh giới (đường biên).Trong những ứng dụng ít khắc nghiệt hơn, phụ gia kháng mài mòn cũng rất có thể được áp dụng để đảm bảo chống mài mòn trong những điều kiện bôi trơn ranh giới ( con đường biên). Các đk máy thường xuyên yêu ước chất chất trơn tru bánh răng hạn chế bó cứng bao hàm tải nặng, vận tốc chậm và cài đặt sốc.Ngoài những chất phụ gia chống mài mòn lưu hoàng phốt pho cùng kẽm dialkyl dithiophosphat (ZDDP), một trong những vật liệu rắn thông dụng được xem là phụ gia phòng kết dính bao hàm molypden-disulfide (moly), than chì với borat.
Một ích lợi của các chất phụ gia này là chúng không phụ thuộc vào vào ánh sáng để trở cần hoạt động, không y hệt như các hợp hóa học phốt pho lưu lại huỳnh không trở nên hoạt động cho đến khi có được nhiệt độ mặt phẳng cao.Một khía cạnh xấu đi khác của phụ gia EP sulfur phốt pho là chúng rất có thể ăn mòn mặt phẳng máy móc, đặc biệt là ở ánh nắng mặt trời cao.Loại phụ gia này cũng hoàn toàn có thể ăn mòn sắt kẽm kim loại màu vàng và không được sử dụng trong số ứng dụng bao gồm các phần tử làm bằng vật liệu này, ví dụ như bánh răng sâu (worm gear).
– Dầu nhờn bánh răng láo hợp
Chất bôi trơn bánh răng các thành phần hỗn hợp là một số loại chất bôi trơn thông dụng đồ vật ba. Nói chung, chất bôi trơn hỗn vừa lòng được trộn với 1 axit béo tổng hợp (đôi lúc được hotline là hóa học béo) để tăng cường độ bôi suôn sẻ và độ bền màng dầu. Ứng dụng phổ biến nhất cho các chất bôi trơn bánh răng này là những ứng dựng bánh răng sâu. .
Do xúc tiếp trượt và các tác động tiêu cực của tác nhân EP, chất bôi trơn hỗn phù hợp nói chung là sự lựa chọn cực tốt cho các ứng dụng này.Dầu lếu láo hợp có cách gọi khác là dầu xi lanh vì những chất chất bôi trơn này ban sơ được pha chế cho những ứng dụng xi lanh hơi.Xem thêm: Tác dụng nhau thai cừu và cách sử dụng hiệu quả, thời điểm sử dụng tốt nhất
– Lựa chọn dầu gốc
Dầu gốc khoáng rất tốt hoạt động giỏi trong phần nhiều các ứng dụng. Trên thực tế, dầu cội khoáng hay có thông số độ nhớt áp suất cao hơn nữa dầu tổng phù hợp thông thường, được cho phép tạo ra độ dày màng lớn hơn ở độ nhớt chuyển động nhất định. Tuy nhiên, bao gồm trường hợp ưu tiên sử dụng dầu gốc tổng hợp.
Nhiều cội tổng hợp có chức năng chống oxy hóa và suy thoái nhiệt vốn bao gồm cao hơn, đề xuất chúng phù hợp hơn cho các ứng dụng gồm nhiệt độ chuyển động cao với trong một số trong những trường hợp, cho phép kéo lâu năm khoảng thời gian sử dụng. Ngoài ra, hóa học tổng hợp chuyển động tốt hơn trong các máy chịu nóng độ môi trường thiên nhiên thấp vì chỉ số độ nhớt cao cùng điểm đông đặc thấp.Chỉ số độ nhớt cao cũng tạo cho các thành phầm tổng hợp tương xứng với các loại nhiệt độ xung quanh hơn, loại trừ nhu cầu nỗ lực dầu theo mùa. Một số chất tổng đúng theo cũng hoàn toàn có thể cung lever bôi trơn cao hơn để sút ma sát trong những tiếp điểm trượt.Để lựa chọn dầu chất bôi trơn bánh răng công nghiệp giỏi nhất, cân xứng cho một áp dụng nhất định, yêu cầu chọn đúng độ nhớt, dầu gốc và một số loại chất chất bôi trơn và reviews các sệt tính công suất thích hợp.
III. Thành phầm dầu bánh răng công nghiệp chất lượng cao
Excellent Oils với đội ngũ kĩ sư trình độ chuyên môn cao với rất nhiều năm tay nghề chuyên phân tích về ngành dầu nhớt, cùng rất phòng phân tích với trang thiết bị hiện đại, sẽ gửi ra thị phần những sản phẩm dầu bánh răng cao cấp chất lượng, lúc sử dụng thành phầm của T-lube các doanh nghiệp, cá thể sẽ được tư vấn từ các chuyên viên để có thể lựa chọn được một số loại dầu bánh răng cân xứng với ứng dụng của người sử dụng bạn.
Ở đây, Excellent Oils muốn reviews đến cho chúng ta đọc về thành phầm dầu bánh răng áp suất cao, với phụ gia chịu nhọc áp Cannon EP 220 là dầu chất trơn tru bánh răng công nghiệp chất lượng cao, chịu khó áp tốt, cất hệ phụ gia có tuấn kiệt chống lão hóa , chống ma sát, kĩ năng chịu mua nặng và kháng cac tác nhân hoạt hóa kim loại. Được pha chế đa số để chất trơn tru bánh răng công nghiệp chịu cài đặt trọng nặng và va đập.
Cannon EP 220 là dầu chất trơn tru bánh răng công nghiệp unique cao, chịu được khó khăn áp tốt
Đặc tính
Tính năng chịu thiết lập và chống mài mòn ưu việt: Hệ phụ gia chịu được khó khăn áp (EP) với thời gian chịu đựng nhiệt cao làm bớt mài mòn ổ trục cùng bánh răng trên các thành phần của thiết bị, giảm thiểu quá trình tạo cặn để không ảnh hưởng đến năng suất bôi trơn.Khả năng chống bào mòn thiết bị: Tính năng tách bóc nước xuất sắc và phụ gia kháng rỉ kết quả giúp bảo vệ bề phương diện kim loại không trở nên rỉ và ăn mòn. Hệ phụ gia bền nhiệt góp làm giảm sự hình thành những hợp hóa học ở ánh sáng cao có thể ăn mòn vật tư ổ trục.Kéo lâu năm tuổi lâu của thiết bị: Chứa hệ phụ gia rất áp ưu việt, giúp tạo ra màng bảo vệ bề khía cạnh tiếp xúc của kim loại, hạn chế tốc độ mài mòn và duy trì hiệu suất truyền động. Chịu mua ở nhiệt độ cao và phòng hình thành cặn bùn để tăng tuổi lâu của dầu.Ứng dụngThích phù hợp với các cỗ truyền đụng bánh răng công nghiệp chịu cài đặt trọng cao (kể cả cỗ truyền hễ trục vít cùng bánh răng Hypoit công nghiệp) và những bộ truyền bánh răng chịu tải trọng va đập.Bôi trơn những ổ trượt cùng ổ lăn. Tương xứng với các khối hệ thống bôi trơn tru tuần hoàn, đặc biệt là các lever nhớt thấp.Các hệ thống bánh răng công nghiệp khép kín đáo sử dụng bánh răng thẳng và nghiêng.Các ứng dụng khác : thích hợp cho chất trơn tru ổ trục cùng các thành phần khác trong khối hệ thống bôi trơn bắn tóe và tuần hoàn.Tiêu chuẩn chỉnh kỹ thuật:
Dầu đáp ứng được tiêu chuẩn: AGMA 250.04 EP, US STEEL 224, ANSI/AGMA 9005-D94 (EP), David Brown Table E Approved.
Lời kết:
Trên trên đây là chia sẻ của Excellent Oils về các điều bạn nên biết khi lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp sử dụng cho hệ thống máy móc. Hi vọng rằng qua các tiêu chí này chúng ta đã lựa chọn được loại dầu cân xứng để tăng thêm hiệu suất áp dụng máy móc, thiết bị. Nếu người sử dụng hàng có nhu cầu tìm phát âm hoặc cần support sản phẩm, mời contact theo hotline dưới trên đây để được hỗ trợ tư vấn và cung cấp sớm độc nhất :
Dầu bánh răng công nghiệp là chất chất bôi trơn chất lỏng được áp dụng trong bánh răng (hộp số) để giảm ma cạnh bên và mài mòn bề mặt răng bánh răng, loại bỏ nhiệt xuất hiện từ bánh răng vận hành và chống làm mòn cho các bộ phận bánh răng. Trong thực tế chung ta thường gặp gỡ nhất là các loại dầu bánh răng công nghiệp 150 220 320 460 680 …Chúng ta cùng mày mò qua bài viết sau:
Dầu bánh răng công nghiệp 150 220 320 460 680 là gì?
Dầu bánh răng công nghiệp thường ký kết hiệu phía sau là 150 220 320 460 680, những con số này là độ nhớt của dầu bánh răng được miêu tả theo quy chuẩn chỉnh ISO VG. Tổ chức triển khai Tiêu chuẩn chỉnh hóa nước ngoài ( ISO ) đã tùy chỉnh thiết lập hệ thống phân loại độ nhớt (VG) bỏ dầu bánh răng công nghiệp. Theo hệ thống, dầu bánh răng công nghiệp được ký hiệu bằng những chữ cái ISO theo sau là một vài bằng độ nhớt của dầu được đo bằng centistokes ở 40 °C (104 °F): ISO VG 150, ISO VG 220, ISO VG 320 , ISO VG 460 , ISO VG 680…Các tiêu chuẩn quality dầu bánh răng được trở nên tân tiến và ra mắt bởi Hiệp hội những nhà thêm vào bánh răng Hoa Kỳ ( AGMA ), đã giai cấp ngành cung ứng bánh răng tại thị trường Hoa Kỳ từ trong thời hạn 1960. Nhưng vào trong những năm 1990, AGMA bắt đầu làm vấn đề với tổ chức Tiêu chuẩn chỉnh hóa nước ngoài ( ISO ) để update và hài hòa các tiêu chuẩn quality bánh răng, với một số trong những phiên phiên bản của cả tiêu chuẩn chỉnh AGMA cùng ISO được ra mắt từ trong số những năm 1990 cho tới nay. Dưới trên đây là phiên bản tóm tắt ngăn nắp về sự cải tiến và phát triển của chúng và tình trạng hiện tại của cả tiêu chuẩn AGMA với ISO.
Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Hoa Kỳ (AGMA), là phòng ban được công nhận do Viện Tiêu chuẩn chỉnh Quốc gia Hoa Kỳ ( ANSI ) để viết tất cả các tiêu chuẩn Hoa Kỳ mang đến bánh răng. Tổ chức Tiêu chuẩn chỉnh hóa quốc tế (ISO) cách tân và phát triển các tiêu chuẩn chỉnh quốc tế dựa trên đầu vào từ những cơ quan lại tiêu chuẩn chỉnh ở những nước thành viên, chẳng hạn như ANSI (Mỹ), JISC (Nhật Bản) và DIN (Đức). Kể từ thời điểm năm 1993, AGMA là Thư ký kết của Ủy ban nghệ thuật ISO 60 (TC 60), cơ quan chịu trách nhiệm cách tân và phát triển các tiêu chuẩn chỉnh truyền động quốc tế.
Nhìn vào hình 1 chúng ta quy đổi tương đương giữa AMGA cùng ISO như sau:
| AGMA Grade | ISO VG |
| 4 | 150 |
| 5 | 220 |
| 6 | 320 |
| 7 | 460 |
| 8 | 680 |
Phạm vi ứng dụng của hóa học bôi trơn phụ thuộc vào một số loại bánh răng cũng giống như điều kiện có tác dụng việc.
Với dầu bánh răng tất cả độ nhớt 220 cSt, người ta khuyên sử dụng cho bánh răng thép, xoắn ốc và bánh răng côn.Chỉ số độ nhớt càng tốt thì minh chứng sản phẩm càng bền nhiệt, độ cất cánh hơi thấp. Cạnh bên đó, thời hạn sử dụng cũng kéo dãn hơn. Chúng cân xứng với môi trường làm việc có ánh sáng cao.Mỗi nhà chế tạo sẽ có tuyệt kỹ riêng và tạo nên các sản phẩm mang đặc điểm đặc trưng.
Độ nhớt của dầu bánh răng công nghiệp
Độ nhớt của dầu bánh răng là việc thông số thỏa mãn nhu cầu yêu cầu giữa các thông số bánh răng yêu ước độ nhớt thấp với các thông số kỹ thuật bánh răng yêu cầu độ nhớt cao.Độ nhớt thấp dễ dãi cho: Bánh răng tốc độ cao, tải thấp với bề mặt răng tốt. Độ nhớt thấp cung ứng màng dầu mỏng, ma giáp thấp (hiệu suất cơ học tập cao), đk làm non (loại vứt nhiệt).Độ nhớt của dầu bánh răng dựa vào vào nhiệt độ, do đó dầu được chọn cho 1 bánh răng ví dụ phải cung ứng khả năng hoạt động an toàn và tin cậy trong phạm vi ánh sáng dự kiến.Giới hạn ánh nắng mặt trời thấp một các loại dầu hộp số là 9 °F (5 °C) cao hơn các sản phẩm nhiệt độ đông quánh thấp (nhiệt độ thấp nhất, mà lại tại kia dầu rất có thể chảy).Dầu khoáng bao gồm điểm đông đặc kha khá cao – khoảng tầm 20 °F (-7 °C). Điểm đông đặc của dầu tổng hợp rất có thể đạt -50 °F (-46 °C).Nhiệt độ hoạt động tối đa trong bánh răng can dự là khoảng 130 ° F (54 °C). Trong bánh răng sâu, sức nóng độ rất có thể lên cho tới 200 °F (93 °C).Các các loại dầu bánh răng công nghiệp
Sự phối kết hợp của dầu cội và những chất phụ gia đưa về các tác dụng đặc biệt cho dầu bánh răng công nghiệp.
Dầu chống rỉ và chống oxy hóa (R&O) chủ yếu là dầu nơi bắt đầu khoáng. Chúng chứa chất khắc chế gỉ cùng oxy hóa . Độ nhớt của dầu R&O theo hệ thống phân nhiều loại ISO là từ 32 mang lại 320.
Dầu bánh răng hôn hợp cất chất khắc chế gỉ và oxy hóa, hóa học khử nhũ tương và lên tới 10% dầu béo để thoa trơn tốt hơn. Dầu hỗn hợp được sử dụng đa số trong bánh răng sâu. Độ nhớt của dầu hỗn hợp theo hệ thống phân loại ISO là trường đoản cú 460 mang lại 1000.
Dầu EP rất có thể là nơi bắt đầu khoáng hoặc gốc tổng hợp. Chúng cất các chất phụ gia EP , hóa học ức chế gỉ và oxy hóa, chất chống tạo bọt và chất khử nhũ tương. Độ nhớt của dầu EP theo hệ thống phân loại ISO là tự 68 mang đến 1500.
Dầu bánh răng tổng hợp rất có thể dựa bên trên polyalphaolefin (PAO), dầu este hoặc polyglycol. Chúng rất có thể chứa những chất phụ gia EP, chất ức chế gỉ và oxy hóa, chất chống tạo bọt bong bóng và chất khử nhũ tương. Độ nhớt của dầu tổng vừa lòng theo hệ thống phân loại ISO là tự 32 cho 6800. Dầu bánh răng tổng hòa hợp được sử dụng cho những bánh răng vận động trong những điều kiện tự khắc nghiệt: nhiệt độ rất tốt hoặc cực kỳ cao, áp suất cao.
Địa chỉ tải dầu bánh răng uy tín, hóa học lượng
Công ty CP Mai An Đức là nhà cung cấp dầu bánh răng chất lượng cao của các thương hiệu: Caltex, Shell, Total, Mobil, United Oil, Petronas...
